Elektrilise tõukeratta valimisel "Kui palju mootori võimsust piisab?" on tarbijate jaoks kõige häirivam küsimus. Liiga väike võimsus põhjustab nõrga ronimisvõime, samas kui liiga palju võimsust tarbib liiga palju elektrit ja on kallis. Tegelikult on mootori valimine nagu tossude valimine-ei ole oluline, et kõige kallim oleks parim; küsimus on selles, kas jooksed maratoni või mängid korvpalli.
Võimsuse ja pöördemomendi aluseks olev loogika
Mootori võimsus määrab otseselt väljundpöördemomendi, mis tähendab "kiiremat ja võimsamat" jõudlust. Turul levinud tõukerataste mootorite võimsus on vahemikus 250 W kuni 1500 W, kusjuures 250 W–400 W on peamine vahemik. Sama pinge ja voolu korral on 250 W mootori tippkiirus ligikaudu 20 km/h, 350 W mootoril aga 30 km/h. See aga ei tähenda, et suurem võimsus on alati parem: mootori võimsus peab vastama šassii konstruktsioonile; muidu on isegi suur mootor raiskamine. See on nagu väikese hobuse kasutamine suure vankri tõmbamiseks; kui raami tugevus ja soojuse hajumine on ebapiisavad, võib 600 W mootor kontrolleri läbi põletada.
Stsenaarium-Põhinev valik: võimsus pole ainus kriteerium
Linnasõitjad: 300–400 W nimivõimsus on kuldne valik. See võimsusvahemik suudab säilitada konstantset kiirust 25 km/h vähemalt 30 minutit ilma halvenemiseta ja saab hõlpsasti hakkama kuni 10-kraadistel kallakutel. Näiteks 8-tolliste ratastega suudab 350 W mootor hõlpsasti 75 kg koormusega 15 kraadist kallakut üles ronida. Igapäevaste metroojaamade vahel sõitmiseks tagab see võimsus tõhususe ilma akut üle koormamata.
Heavier Users or Users Who Frequently Climb Hills: 500W–750W is More Suitable. For users weighing >85 kg kaaluvad või sageli 12-kraadise või suurema kallakuga alla 400 W mootorid on altid ülekuumenemisele ja võimsuse vähenemisele. Kuid pidage meeles, et "tippvõimsus ≠ nimivõimsus": tippvõimsus on lühiajaline-saaste, nimivõimsus on aga pidev väljundvõimsus. Tähelepanu äratamiseks reklaamivad müüjad sageli "tipp 1500 W", kuid tegelik nimivõimsus võib olla vaid 600 W. Ostmisel küsige alati nimiväärtust.
Jõudlushuvilistele / maastiku{0}}kasutajatele: 800–1200 W piisab. See võimsusvahemik võib jõuda 30-kraadise tõusuni, kuid see on igapäevaseks pendelrändeks liialdatud -vahemaa väheneb 30% ja aku tööiga väheneb kiiremini. Kui te pole ekstreemspordi entusiast, pole see soovitatav.
Harjadeta mootorid on kohustuslikud.
Praegu kasutavad enamik tõukerattaid harjadeta Hall{0}}efekti-vaba mootoreid, asendades Halli efekti andurid sisseehitatud-magnetväljaanduritega, vähendades riistvarakulusid, võttes vähem ruumi ja olles töökindlamad. Võrreldes tavapäraste harjatud mootoritega on harjadeta mootorid 15-20% tõhusamad, vaiksemad ja parema juhitavuse. Kui hinnad on sarnased, eelistage harjadeta, Hall{7}}efektivabad mootorid.
Võimsuse, pinge ja kiiruse suhe. Võimsus ei ole isoleeritud parameeter. Mootori võimsus=pinge × vool. Mida kõrgem on pinge, seda väiksem on sama võimsuse vool ja seda vähem tekib soojust. Igapäevaseks pendelrändeks piisab 36V-48V süsteemist; tõusudel ronimiseks sobib pinge 52V või kõrgem 800W+ mootoriga. Kiiruse osas tähendab suurem kiirus suuremat võimsust, aga ka rohkem müra ja kulumist. Toimivuse ja eluea tasakaalustamiseks on soovitatav valida mootor, mille väljundvõimsus on vahemikus 5000–7000 p / min.
Brändi ja võimsuse varjatud lõksud: Üldmootorid esitavad sageli oma võimsust valesti. Üks Taobao müüja reklaamis "1000 W mootorit", kuid selle tegelik nimivõimsus oli vaid 500 W, kuigi selle tippvõimsus ulatus 1000 W-ni. Ostmisel otsige rahvusvahelisi kaubamärke, nagu Bosch või juhtivaid kodumaiseid tootjaid, kuna need näitavad selgelt nimi- ja tippvõimsust. Peale selle taluvad suure kiirusega -kõrge temperatuuri{7}}kindlad magnetterasest harjadeta mootorid kuni 120 kraadi temperatuuri, on vähem altid pika aja jooksul demagnetiseerumisele ja on vastupidavamad.
Pinge valik on sama oluline: pärast võimsuse määramist määrab pinge süsteemi tõhususe. 36 V süsteem 250-350 W mootoriga on klassikaline kombinatsioon; 48V süsteem 400-500W mootoriga on tasakaalustatum; arvesta ainult 800W+ mootoreid üle 52V. Iga 12 V pingetõusu korral väheneb vool sama võimsuse juures 25%, vähendades aku kuumenemist ja liinikadu. Seetõttu kasutavad suure võimsusega sõidukid tavaliselt 60 V või isegi 72 V süsteeme.
Kaalu ja võimsuse tasakaalustamine: sõiduki kere materjal mõjutab võimsuse valikut. Alumiiniumisulamist raamid on kerged, kuid nende tugevus on piiratud, mistõttu võivad need deformeeruda, kui need on ühendatud 600 W või suurema mootoriga. Kui valitakse 800 W+ mootor, peab raam olema tugevdatud terastoru või süsinikkiuga, mis suurendab kogukaalu üle 25 kg ja vähendab teisaldatavust. Kasutajatele, kes peavad sageli oma jalgratast kokku voltima ja kandma, on 350 W mootor koos 15 kg alumiiniumsulamist raamiga ideaalne kombinatsioon.
Mootori võimsuse valik=kaal + teeolud + vajadused (kaalutud keskmine). Alla 60kg, tasastel teedel pendeldamiseks piisab → 250W; umbes 75 kg, aeg-ajalt ülesmäge sõitmine → 350 W-400 W on optimaalne; üle 85 kg või sagedane ülesmäge sõitmine → piisab 500W-750W; maastikul/võidusõidul → 800W või rohkem. Pidage meeles: piisab piisavast võimsusest; pimesi suurema võimsuse tagaajamine kahjustab ainult teie rahakotti ja akut.
