Kui tugev on elektrilise kolmerattalise ratta ronimisvõime?

Elektrilise kolmerattalise ratta ronimisvõime sõltub neljast põhitegurist: mootori võimsus, pöördemoment, sõiduki kaal ja kandevõime. Tegelike katseandmete kohaselt on tavamudelite ronimistulemused vahemikus 10–30 kraadi, kuid seda ei peeta kaugeltki tugevaks, mis on ka nende suurim nõrkus võrreldes kahe-rattaliste elektrisõidukitega.

Peamised järeldused: Tootjate loetletud "maksimaalne kaldevõime" on enamasti koormamata piir. Tegeliku 200 kg koormusega 350 W mudel näeb vaeva isegi 15-kraadisel kallakul, kiirus langeb tasasel maal 20 km/h pealt 5 km/h peale, mis kujutab endast märkimisväärset mootori ülekuumenemise ohtu.

II. Miks on elektrilised kolmerattalised rattad ronimisel nõrgad? Kolm peamist konstruktsiooniviga

1. Kaalupiirang: elektrilised kolmerattalised mootorrattad kaaluvad tavaliselt 80-120 kg (koos akuga), mis on 40% raskem kui samaväärse võimsusega kaherattaline sõiduk. Näiteks 350 W mootor, mis veab 120 kg keha ja 200 kg koormust (kogukaal 320 kg), annab võimsuse -ja-massi suhteks ainult 1,09 W/kg, samas kui kaherattaline elektrisõiduk saavutab kergesti 2,5 W/kg – erinevus on ilmne.

2. Konservatiivne pöördemomendi väljundstrateegia: ulatuse ja kulude tasakaalustamiseks kasutavad kolmerattaliste mootorsõidukite kontrollerid rangemat voolu piiravat kaitset. 350 W mootori tippvool on tavaliselt piiratud alla 15 A, et vältida aku üle-tühjenemist; kaherattaline{5}}elektriline mootorratas võib aga korraks vallandada 30A voolu, kahekordistades selle tõusumomendi koheselt. Selle tulemusena on kolmerattaline jalgratas järskudel nõlvadel "jõuetu", mis sunnib kontrollerit kaitseks aktiivselt võimsust vähendama.

3. Kolme telje geomeetrilised puudused: madalatel kiirustel (<10 km/h), the stability of a tricycle depends on its center of gravity height. When climbing, the front of the vehicle tends to tilt backward, making the driver hesitant to fully engage the throttle, further reducing the actual power output. Two-wheeled vehicles, on the other hand, allow the rider to lean forward, maximizing power output.

III. Reaalse-stsenaariumi testimine: 15-kraadine kalle on "takistus".

Katsetingimused: 150kg koormus (juht + last), ümbritseva õhu temperatuur 25 kraadi

- 10-kraadine kalle (tavaline maa-aluse parkimismaja kalle): 350 W mudelil, mis sõitis konstantsel kiirusel 12 km/h, tõusis mootori temperatuur 45 kraadilt 65 kraadile, mis on vaevu vastuvõetav.

- 15-kraadine kalle (mägine maatee): kiirust vähendati 5 km/h-ni, mootori temperatuur tõusis 10 minutiga 85 kraadini, käivitades ülekuumenemiskaitse ja{4}}toite väljalülitamise.

- 20-kraadine kalle (haruldane järsk kalle): 600 W mootor suutis ilma koormuseta ronida, kuid koormuse korral rattad pöörlesid ja libisesid, mistõttu oli käivitamine peaaegu võimatu.

Igapäevases kasutuses on 10-kraadine kalle mugavuse ülempiir ja 15-kraadine kalle on enamiku kolmerattaliste mootorsõidukite jõudluslagi.

IV. Kuidas valida tugeva ronimisvõimega kolmerattalist jalgratast? Kolm peamist näitajat

1. Mootori võimsus 500 W või suurem. Alla 500 W võimsus sobib ainult tasasetele aladele. 1. Kui kohtate sageli kallakuid, valige kindlasti 600 W–750 W keskmise{7}}mootori. See tagab pöördemomendi, mis ületab 90 N·m, parandades ronimisvõimet 50% võrreldes rummumootoritega.

2. Aku pinge 48V või suurem. Kõrgema pinge tulemuseks on väiksem vool ja vähem soojusenergiat sama väljundvõimsuse juures. 48V 20Ah on ronimiseks minimaalne, samas kui 60V 32Ah on optimaalne, et vältida võimsuse vähenemist kallakutel.

3. Kontrolleri voolupiirang Suurem või võrdne 25A. Kontrollige kontrolleri parameetreid; voolupiirang määrab hetkelise pöördemomendi. Pideva väljundi tagamiseks 15-kraadisel kallakul on vajalik voolupiirang 25A või kõrgem; vastasel juhul on pöördemoment lihtsalt "vale väide".

V. Ultimate soovitused

Kui teie piirkonnas on kalded üle 15 kraadi, pole elektriline kolmerattaline jalgratas ideaalne valik. Kaaluge järgmisi alternatiive:

- Elektrimootorratas (kahe-rattaga): 1000 W mootor suudab kergesti ronida 30-kraadisest kallakust.

- Kolmerattaline hübriid: säilitab sisepõlemismootori järskudel kallakutel, kasutades samal ajal elektrimootorit igapäevaseks sõitmiseks.

- Madala kiirusega-neljarattaline-elektrisõiduk: optimaalne kaalujaotus, oluliselt parem ronimisstabiilsus kui kolmerattaline.