Elektrilise abi kolmerattaline kaal mõjutab selle jõudlust märkimisväärselt mitmel viisil.
Võim ja kiirendus
Raskemad kolmerattalised jalgrattad vajavad liikumiseks rohkem jõudu. Kui mootoril on fikseeritud väljund, kogeb raskem sõiduk aeglasemat kiirendust. Näiteks raske lastiga koormatud kolmerattalisel jalgrattal võtab oma püsikiiruseni jõudmiseks kauem aega võrreldes mahalaadimata. Mootor peab suurenenud inertsusest ülesaamiseks vaeva nägema, mis võib äärmuslikel juhtudel põhjustada ülekuumenemist. See võib põhjustada ka mootori akust rohkem voolu, vähendades selle eluiga.
Ulatus
Kaal mõjutab otseselt energiatarbimist ja seega elektrilise abi kolmerattalist rattu. Raskem kolmerattaline jalgratas vajab rohkem energiat, et katta sama vahemaa kui kergem. Kuna akul on piiratud võimsus, tähendab suurenenud energiatarbimine lühemat vahemikku. Näiteks kui tavaline kolmerattaline jalgratas võib ühe laadimisega liikuda 50 miili, võib lisaraskuse lisamine, nagu suur kaasreisija või raske koormus, vähendada seda vahemikku 30 - 40 miili kaugusele. See on ülioluline tegur neile, kes tuginevad pikamaale pendeldamise või tarneteenuste kolmerattalisele.
Käitlemine ja manööverdusvõime
Raskemat kolmerattalist jalgratast on üldiselt keerulisem käsitseda. See ei pruugi kitsastes ruumides ega teravate pöörde ajal olla nii paindlik. Lisakaal võib raskendada juhtimist, eriti suurematel kiirustel. Sagedaste peatuste ja algavate linnakeskkondades võib kaalu lisatud inerts muuta liikluses liikumise keerukaks. Lisaks suureneb pidurduskaugus kaaluga. Kolmerattalise peatusseippimiseks on vaja rohkem jõudu, mis võib olla ohutusprobleem, kui pidureid ei ole korralikult reguleeritud ega hooldatud.
Vedrustus ja komponentide kulumine
Kaal mõjutab ka kolmerattalise vedrustussüsteemi. Raskem koormus võib vedrustust rohkem suruda, mõjutades sõidu kvaliteeti. Aja jooksul võib see põhjustada vedrustuskomponentide enneaegse kulumise. Samuti on rehvid kalduvamad, kuna need kannavad täiendavat raskust. Suurenenud hõõrdumine rehvide ja tee vahel võib põhjustada turvise kulumist kiiremini, vähendades veojõudu ja põhjustades potentsiaalselt ohtlikke sõidutingimusi.
